関屋記念コース解説(新潟・芝1600メートル(外回り)

低差は2.2m(外回り)です。JRA中央競馬最大の大きさを誇る新潟競馬場芝外回りコースの1週の距離は2.223m、直線距離は東京競馬場の直線より130mも長くなっています。
向正面からのスタートで3コーナーまでの直線距離は548mです。
バックストレッチの内回りと外回りの分岐点を過ぎたところから、約1.7mの坂を上ります。3から4コーナーはスパイラルカーブで、やや急な下り坂で約2.0mの高低差があります。
直線距離は658.7m。この部分はほぼ平坦ですが、直線の長さは日本最長を誇ります。新潟競馬場芝外回りコースの長い直線まで、スタミナを温存する必要があります。
レースはスタートから4コーナーを回って直線に向くまでは、ゆったりとしたスローペースで流れ、658.7mの長い直線では、仕掛けるタイミングがとても重要になります。
早すぎると後続に差され、遅すぎると届きません。ギリギリまで追い出しを我慢できる騎手の采配と、馬の反応の速さ、操縦性の高さ。この3つは新潟競馬場外回りコースで勝ち負けするための必須条件になります。
外回りコースでは3コーナーから直線の半ばにかけて高低差2.0mの緩やかな下り坂が続きます。下り坂で勢いついて折り合いを欠く馬もでてきます。
下り坂が続くためレースの上がりは速くなります。直線はほぼ平坦なので、32秒台の上がり決着になることもあります。
折り合いに懸念がなく、長い直線で瞬発力を発揮できる馬でないと届きません。関屋記念は、コース形態上逃げ切るのは至難の業で、逃げ・先行馬には非常に厳しいコースです。
上がりは速い競馬になる傾向があり、差し馬が有利になります。小回りコース・内回りコースで凡走が続いている器用さに欠ける差し馬が、新潟外回りで一気に息を吹き返して大穴をあけることがあります。
器用さに欠ける馬でも直線でスピードを持続できればチャンスがあります。小回りコース・内回りコースで大敗していても、東京競馬場で上がりの速い競馬で勝利実績のある馬を探してみることが、馬券的中の近道になります。
展開的には658.7mの長い直線を意識するため、芝1600m外回りコースのレースでは序盤から中盤にかけてはゆったりとしたペースで流れ、直線の末脚比べに持ち込まれる傾向が顕著にでています。
3コーナーと4コーナーにはスパイラルカーブで外回りコースではここに高低差1.6mほどの緩やかな下り勾配も設けられているので、ここで各馬一斉に仕掛けて直線に向きます。
このため、レースの上がりタイムは速くなることが多く、しっかりとした決め手を持つ馬でなければ勝ち切るのが難しいコースです。
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【関屋記念2025予想】データ分析と傾向

関屋記念過去10年単勝人気別成績
過去10年(2014~2023年)のデータによると、優勝馬10頭中9頭が単勝4番人気以内で、上位人気馬が勝利を重ねています。
具体的には、1番人気が【3-0-4-3】(勝率30.0%、3着内率70.0%)、2番人気が【1-1-1-7】(勝率10.0%、3着内率30.0%)、3番人気が【2-0-1-7】(勝率20.0%、3着内率30.0%)、4番人気が【3-1-1-5】(勝率30.0%、3着内率50.0%)と、上位人気馬が安定した成績を残しています。
一方、2着馬は6~9番人気の馬が7頭と、伏兵の台頭が目立ちます。
10番人気以下の馬は【0-1-0-71】と勝ち星こそないものの、2着1回(1.4%)があり、穴馬の激走もゼロではありません。
2025年から関屋記念は別定戦からハンデ戦に変更されました。
これにより、実力馬に重い斤量が課され、軽ハンデの馬にチャンスが生まれる可能性が高まります。
過去のハンデ戦データ(他レース参考)では、斤量49.5~51kgの馬が単勝回収値128と高配当を演出する傾向があります。
特に牝馬や芝3000m以上の長距離ハンデ戦で好成績を残すケースが多く、関屋記念の芝1600mでも軽ハンデの牝馬に注目したいところです。
ハンデ戦では1kgの斤量差が約1馬身(0.2秒)の差に相当し、5kg以上の差があれば実力差を逆転する可能性も出てきます。
関屋記念過去10年枠番別成績
過去10年(2014~2023年)の枠番別成績を見ると、外枠が圧倒的な好成績を収めています。
特に7枠は【4-3-1-16】(勝率16.7%、連対率29.2%、3着内率33.3%)、8枠は【3-2-0-15】(勝率15.0%、連対率25.0%、3着内率25.0%)と、7~8枠で合計7勝、2着5回を記録。対照的に、内枠の1枠【1-1-0-15】(勝率5.9%、3着内率11.8%)や2枠【1-0-1-16】(勝率5.6%、3着内率11.1%)は苦戦傾向です。
3枠【1-0-3-15】(3着内率21.1%)は3着以内率が高いものの、勝利数は少なく、4~6枠も勝率0~5.3%と低迷。
外枠(7~8枠)の単勝回収値は約120円、複勝回収値は約90円と高く、予想では外枠を重視する戦略が有効です。
2025年から関屋記念は別定戦からハンデ戦に変更。
これにより、斤量差がレース展開に大きく影響します。
過去のハンデ戦データ(他レース参考)では、軽ハンデ(49.5~51kg)の馬が単勝回収値130円以上を記録するケースが多く、特に牝馬や外枠の馬が穴を開ける傾向があります。
1kgの斤量差は約1馬身(0.2秒)の差に相当し、5kg以上の差があれば実力馬を逆転する可能性も。
新潟芝1600mの外回りコースは直線が約658mと長く、瞬発力と外枠の有利さが相まって、軽ハンデの外枠馬が好走する確率が高まります。
新潟芝1600mは日本最長の直線を誇り、差し・追い込み馬が活躍しやすいコースです。
過去10年で外枠(7~8枠)の馬は単勝15倍未満で複勝率約50%と安定感抜群。また、前走で4角5番手以内の先行馬が【5-4-6-50】(3着内率23.1%)と前残りも見られ、展開を読むことが重要です。
前走サマーマイルシリーズ(特に単勝5番人気以内)や芝1600mで好走歴のある馬も好成績で、選馬の際の重要指標となります。
ハンデ戦では、斤量49.5~51kgの牝馬や外枠の先行馬に注目。
特に外枠の軽ハンデ馬は高配当の立役者となる可能性大です。
関屋記念2025は、外枠(7~8枠)が過去10年で7勝と圧倒的で、ハンデ戦変更により軽ハンデの外枠馬がさらに注目されます。
新潟の長い直線を活かせる先行・差し馬を選び、斤量差を考慮した柔軟な予想が的中への鍵です。
関屋記念過去10年前走別成績
過去10年(2014~2023年)の前走別成績を見ると、米子S(2024年よりGⅢ昇格でしらさぎSに改称)組が【2-1-1-10】(勝率14.3%、連対率21.4%、3着内率28.6%)と優秀な成績を残しています。
次いでGⅠ組が【2-1-4-19】(勝率7.7%、連対率11.5%、3着内率26.9%)で、特に上半期のマイルGⅠ(安田記念やヴィクトリアマイル)からの参戦馬が好走傾向です。中京記念組は3着以内9回【2-6-1-28】(勝率5.4%、連対率21.6%、3着内率24.3%)と2着が多いものの、2025年は関屋記念が先に開催されるため、中京記念組の出走は減少する可能性があります。
その他のGⅢ組【2-1-2-34】(3着内率12.8%)や3勝クラス組【1-0-2-6】(3着内率33.3%)も注目で、特に3勝クラスからの格上挑戦馬は高配当を演出するケースがあります。
対照的に、その他のオープン特別【0-1-0-24】(3着内率4.0%)やその他【0-0-0-2】は低調です。
関屋記念2025は、前走しらさぎS組やGⅠ組が過去10年で好成績を残し、ハンデ戦変更で軽ハンデ馬の台頭が予想されます。
外枠、先行・差し馬、斤量52kg以下の馬を中心に、データとハンデを活かした予想で的中を目指しましょう。
関屋記念過去10年優勝馬の前走の着順
過去10年(2015~2024年)の優勝馬10頭中9頭が前走で1着または1着馬とのタイム差0.4秒以内に好走しています。
具体的には、2015年レッドアリオン(前走8着・0.3秒)、2016年ヤングマンパワー(1着)、2018年プリモシーン(5着・0.2秒)、2019年ミッキーグローリー(5着・0.2秒)、2020年サトノアーサー(6着・0.3秒)、2021年ロータスランド(5着・0.4秒)、2022年ウインカーネリアン(1着)、2023年アヴェラーレ(4着・0.2秒)、2024年トゥードジボン(1着)が該当。
唯一の例外は2017年マルターズアポジー(11着・2.0秒)ですが、これはレアケースです。
また、優勝馬10頭中8頭がオープンクラスの芝1600m戦で勝利実績を持ち、レッドアリオン(マイラーズCなど3勝)、ウインカーネリアン(米子Sなど2勝)など、マイル重賞での実績が顕著。
芝1600mの勝ち鞍がない馬(マルターズアポジー、アヴェラーレ)は例外で、距離適性が重要です。
関屋記念2025は、前走1着または0.4秒以内の好走馬と、芝1600mのオープン戦勝利実績を持つ馬が優勝候補。
ハンデ戦変更で軽ハンデの外枠馬が台頭する可能性が高く、データと斤量を基に柔軟な予想で的中を目指しましょう。
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【関屋記念2025予想】血統情報
【ボンドガール】
ボンドガールの父ダイワメジャーは、サンデーサイレンス産駒で、マイルCS(G1・芝1600m)や安田記念(G1・芝1600m)などG1を6勝した名マイラー。
種牡馬としてもアドマイヤマーズ(マイルCS)やセリフォス(安田記念)など、マイル戦で活躍する産駒を多数輩出しています。
ダイワメジャーの産駒は、鋭い切れ味と先行力を武器に、関屋記念のようなマイル戦で高いパフォーマンスを発揮する傾向があります。
ボンドガールの戦績[1-5-1-3]は2着が多いものの、これはダイワメジャー産駒特有の後方からの差し脚質が影響している可能性があります。
関屋記念の新潟外回りコースでは、正攻法で前目につける競馬ができれば、ダイワメジャーの血が活きる展開が期待されます。
母コーステッドはTizway産駒で、BCジュベナイルフィリーズターフ(米G1・芝8F)で2着の実績を持つ優秀な競走馬。
母母マリブピアはサンタアナS(米G2・芝9F)を制しており、ボンドガールの牝系はスタミナと底力に富んだ血統です。
さらに、母系を遡るとロミタス(独G1・フランクフルト大賞)などのスタミナ豊富な血が流れ、ボンドガールに持続力とタフさを与えています。
ダノンベルーガ(天皇賞・秋2着)の全妹であるボンドガールは、この牝系から受け継いだ底力を活かし、マイル戦での粘り強い走りを見せています。
関屋記念の新潟芝1600mは、コーステッドの芝適性とロミタスのスタミナが直線で発揮される舞台として最適と言えるでしょう。
ボンドガールの血統は、ダイワメジャーのマイル適性とコーステッド牝系のスタミナが融合したもの。
戦績から折り合いが難しい面が見られるものの、マイル戦では正攻法の競馬で力を発揮しやすい特性があります。
新潟の外回りコースは、ダイワメジャー産駒の切れ味とTizway経由の持続力が活きる舞台。
過去の2着が多い傾向を考えると、関屋記念では前目でレースを進め、早めに抜け出す展開が理想です。
稍重馬場になれば、母系のスタミナがさらに強調され、好走の可能性が高まるでしょう。
折り合いを克服し、ダイワメジャーのスピードを最大限に引き出せれば、上位争いは十分に可能。
【フォーチュンタイム】
フォーチュンタイムの父グレーターロンドンは、ディープインパクト産駒で2017年の中京記念(G3・芝1600m)を制した実績馬。
種牡馬としては、ロンドンプラン(エルムS・G3)やスターターン(マーチS・G3)など、芝ダート問わず重賞級の産駒を輩出しています。
ディープインパクトの血を継ぐグレーターロンドンは、軽快なストライドと鋭い切れ味を産駒に伝える傾向があり、フォーチュンタイムもその影響を強く受けています。
ディープインパクト×ストームキャット(母母父)の配合は、大きなストライドで大箱コースに適した走りを生み出し、関屋記念の新潟外回りコースに最適な資質と言えるでしょう。
フォーチュンタイムのトントン拍子でのオープン入りや阪急杯(G3・芝1400m)での5着好走は、この血統のポテンシャルを物語っています。
母オールタイムベストはブライアンズタイム産駒で、JRAで芝・ダート1200mを中心に4勝を挙げた実績馬。
牝系を遡ると、牝祖ウィルダネスソングは米国のスピンスターS(G1・ダート9F)を制した名牝で、その孫にはジャマイカH(G1・芝9F)のアップウィズザバーズが名を連ねる名門血統です。
この牝系は、短距離から中距離まで幅広い適性を持つ産駒を輩出しており、フォーチュンタイムにもその奥深さが受け継がれています。
母父ブライアンズタイムは、ロベルト系特有のタフさとパワーを付与し、ディープインパクトの軽快なスピードと融合することで、フォーチュンタイムに粘り強さと切れ味の両立をもたらしています。
フォーチュンタイムの血統は、ディープインパクト×ストームキャットのストライド型走法が特徴で、新潟の直線長い外回りコースに適した大箱向きの資 }}}質を持ちます。
阪急杯での差のない5着は、マイル戦での適性を示しており、関屋記念の芝1600mでもそのストライドを活かした末脚が期待されます。
ブライアンズタイムの血は、タフな流れや稍重馬場でのパフォーマンス向上にも寄与するでしょう。
ただし、初重賞挑戦となった阪急杯の経験を活かし、ペースや位置取りをどう調整するかが鍵。
スムーズに好位を確保できれば、ディープインパクトの切れ味が直線で炸裂し、圏内入りの可能性は高いです。
【オフトレイル】
オフトレイルの父Farhhは、ピヴォタル産駒として知られる英国の名馬で、2012年の英チャンピオンS(G1・芝2000m)を制した実績を持ちます。
Farhh自身は中距離で活躍しましたが、種牡馬としてはマイル戦で優れた産駒を輩出。特に欧州のマイルG1を勝った3頭の産駒がその実力を証明しており、マイラーの素質を強く伝える血統です。
オフトレイルもこの父の影響を受け、鋭い切れ味と持続力のある走りが特徴。
関屋記念の舞台である新潟の直線長いマイル戦は、Farhh産駒の特性が活きる舞台と言えるでしょう。
母ローズトレイルはKingmamboを父に持ち、その血統はオフトレイルに奥深いスタミナとスピードを提供します。
ローズトレイルの半姉には、リゾランジ賞(仏G3・芝1200m)を制したローザインペリアルがおり、短距離での瞬発力もこの牝系に流れています。
さらに、牝祖ビントマースカイはオーストラリアの名門レース、ゴールデンスリッパーS(G1・芝1200m)の勝ち馬。
この牝系は、VRCヴィクトリアダービー(豪G1・芝2500m)を制したベニシオなど、活躍馬を多数輩出する名門です。
オフトレイルはこの牝系から受け継いだ底力で、ラジオNIKKEI賞(G3・芝1800m)を勝利し、スワンS(G2・芝1400m)で2着と、マイル前後の距離で安定したパフォーマンスを見せています。
オフトレイルの血統は、関屋記念のマイル戦に適したマイラーとしての資質を備えています。
Farhhのスピードと、Kingmambo経由のスタミナが融合し、新潟の外回りコースで求められる持続的な末脚を発揮できる可能性が高いです。
特に、馬場が渋る状況ではKingmambo系の適性がプラスに働き、稍重~重馬場でのパフォーマンス向上が期待されます。
一方で、左回りコースでの良績が少ない点は課題。
新潟競馬場は左回りであるため、この点が関屋記念でのパフォーマンスにどう影響するかが注目されます。
【シヴァース】
シヴァースの父モーリスは、スクリーンヒーロー産駒としてマイルCS(G1・芝1600m)や安田記念(G1・芝1600m)などマイルG1を6勝した名マイラー。
種牡馬としても、ジェラルディーナ(エリザベス女王杯・G1)やアルナシーム(きさらぎ賞・G3)など、マイルから中距離で活躍する産駒を輩出しています。
モーリスの産駒は、鋭い切れ味と持続力のある末脚が特徴で、新潟の直線長い外回りコースで行われる関屋記念に適した資質を持っています。
シヴァースもこの父の影響を受け、スローからの好位抜け出しを得意とするレーススタイルを見せます。
母ヴィブロスは、ディープインパクト産駒で、2016年の秋華賞(G1・芝2000m)と2017年のドバイターフ(G1・芝1800m)を制した名牝です。
この優秀な競走成績に加え、ヴィブロスの牝系は名門として知られ、牝祖モーンオブソングはグロリアスソングに遡る一流血統。
モーンオブソングはラーイの全妹で、シュヴァルグラン(ジャパンC・G1)、ヴィルシーナ(ヴィクトリアマイル・G1)、ブラヴァス(新潟記念・G3)の近親にあたります。
また、シヴァースはディヴィーナ(母がヴィブロスの全姉ハルーワスウィート)と同血の関係にあり、モーリス×ディープインパクトの配合はジェラルディーナやアルナシームと共通。
この配合は、中距離での底力とマイルでの切れ味を兼備する産駒を生み出す傾向にあります。
シヴァースの血統は、モーリスのマイル適性とヴィブロスから受け継いだ中距離体質が融合したもの。
きさらぎ賞(G3・芝1800m)での僅差3着の実績から、1800mがベスト距離と考えられますが、関屋記念のマイル戦でもスローペースを好位から抜け出す展開なら十分に対応可能。
新潟の軽い芝はディープインパクトの血が活きる舞台であり、ヴィブロス譲りの末脚が直線で炸裂する可能性があります。
ただし、マイル戦ではやや忙しい流れに対応するスピードが課題。
スローペースで流れが落ち着けば、シヴァースの持ち味である切れ味が最大限に発揮されるでしょう。
【ダイシンヤマト】
ダイシンヤマトの父ヤマカツエースは、キングカメハメハ産駒で、金鯱賞(G2・芝2000m)をはじめ重賞5勝を挙げた実績馬。
産駒にはタガノデュード(兵庫CS・Jpn2)などダートや中距離で活躍する馬が多く、パワーと持続力を伝える傾向があります。
ヤマカツエース自身はヤマカツマーメイドの3/4兄で、キングカメハメハのスピードとスタミナをバランスよく受け継いでいます。
ダイシンヤマトもこの父の影響で、ロベルト系(母父ブライアンズタイム)のクロス(5×3)が強調された曲飛節の構造を持ち、パワフルな走りが特徴。
関屋記念の新潟外回りコース母ダイシンパーティーはブライアンズタイム産駒で、ダイシンヤマトの牝系はダイシン一族の活躍馬を多数輩出する名門。
ダイシンヤマトはダイシンハンターの半妹、ダイシンプランの姪、ダイシンバルカンやダイシンイナリのイトコにあたります。
さらに、近親には米国のバシュフォードマナーS(G2・ダート6F)で2着のストレイトキャットがいるなど、短距離から中距離まで幅広い適性を持つ血統です。
母父ブライアンズタイムは、ロベルト系特有のタフさとパワーを伝える名種牡馬で、ダイシンヤマトの走りに機動力と粘り強さを加えています。
特に、ロベルト5×3のクロスは、パワー重視の走りを強化し、中山のような急坂コースやタフな馬場に強い特性を与えています。
ダイシンヤマトの血統は、パワーと機動力が際立つ中山向きの特性が強いものの、関屋記念の新潟芝1600mでも対応可能な要素を持っています。
しらさぎS(OP・芝1200m)ではインを突いて粘り強い走りを見せたように、器用さと持続力はマイル戦でも武器になります。
ヤマカツエースのスピードとブライアンズタイムのパワーが融合した走りは、新潟の長い直線で末脚を伸ばす展開に適応可能。
ただし、純粋なスピード勝負ではやや分が悪い可能性があり、ペースが落ち着きインをロスなく立ち回れる展開が理想です。
馬場が渋ればブライアンズタイムの血がさらに強調され、好走の可能性が高まるでしょう。
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【関屋記念2025予想】本命馬情報

【ボンドガール】
過去の戦績から、末脚の切れ味が武器の同馬は、新潟の長い直線がぴったりの舞台だ。
昨年10月の秋華賞(G1)では、後方13番手から4コーナーで大外を回り、直線で鋭く追い込んで2着。
内を突いたステレンボッシュらを交わす強い競馬を見せ、コース取りを考慮すれば勝ち馬に迫る内容だった。
3走前の東京新聞杯(G3)では、4か月ぶりの実戦ながら好仕上がり。
控える競馬から一転、前目のポジションで進み、直線で先行馬を交わして先頭に立つも、外から来たウォーターリヒトに差され2着。
重賞での2着はこれで5回と、勝ち切れないレースが続くが、能力の高さは折り紙付きだ。
前走のヴィクトリアマイル(G1)では2番人気に支持されたが、かかり気味に進み16着と大敗。
手塚調教師は「展開が向かず、気持ちが前に出過ぎた」と敗因を分析。約2か月半の休養を経て、今回はハミを替えて折り合いを重視した調整を施した。
1週前追い切りでは美浦Wコースで5ハロン68秒2、ラスト11秒5の鋭い動きを見せ、「状態は上向き。G3なら力は上位」と手塚師は自信を覗かせる。
ハンデ56kgは厳しいが、新潟の外回りコースはボンドガールの末脚を最大限に活かせる舞台。
ルメール騎手の巧みなペース配分で、折り合いがつけば一気の差し切りも可能だ。
過去の関屋記念では、末脚型の馬が直線で鋭く伸びるシーンが多く、ボンドガールの脚質に合致。
ライバルには先行力のある馬が揃うが、ルメール騎手のコース取りと仕掛けのタイミングに期待がかかる。
【カナテープ】
前々走の初音ステークス(3勝クラス、芝1800m)では、スタートで出遅れるもすぐに中団に挽回。
直線では外目から鋭く伸び、抜け出したアドマイヤマツリをゴール前で交わして1着。東京芝1800mでのベストパフォーマンスを見せ、復調をアピールした。
前走の府中牝馬S(G2、芝1800m)では、12kg増の馬体重ながら太め感なく中団を追走。
4コーナーで外を回り、先に抜け出したセキトバイーストを追うも0.2秒差の2着。
重賞初挑戦で上位争いした走りは、東京コースの高い適性を示した。
持ち時計1分31秒6(芝1600m)は出走メンバー中最速で、マイル戦への200m短縮も問題ない。
関屋記念は初の新潟コースだが、堀調教師は「東京で好走した末脚は新潟の直線で活きる」と自信。
1週前追い切りでは美浦Wコースで5ハロン66秒8、ラスト11秒4の鋭い動きを見せ、併せ馬を圧倒。
ハンデ55.5kgは牝馬にとって有利で、過去の関屋記念では中団差し馬が好成績を残す傾向。
カナテープの鋭い末脚は、新潟の外回りコースに最適だ。
課題はスタートの安定と初コースへの対応だが、戸崎騎手のペース配分でリズムを掴めば上位進出は確実。
ボンドガールやフォーチュンタイムら強豪を相手に、6歳牝馬の意地を見せるか。
【フォーチュンタイム】
3歳4月の遅いデビューながら、わずか5戦でオープンクラス入りを果たした素質馬。
前々走の東山ステークス(3勝クラス、芝1400m)では、フルゲートの最内枠から前目に位置し、先団を見ながらスムーズに進出。
直線では外に持ち出され、鋭く抜け出して後続に2馬身差をつける快勝。5戦4勝の高い勝率を誇り、距離短縮にも対応した。
初の重賞挑戦となった前走の阪急杯(G3、芝1400m)では、1番人気に支持され好位からインコースを選択。
直線で一旦2番手に上がるも、ゴール前で外から差されて5着。
それでも、初重賞で上位争いした実力は本物だ。
約5か月の休養明けとなる関屋記念だが、吉岡調教師は「休養で馬体が成長。調教の動きも申し分ない」と状態に太鼓判。
1週前追い切りでは栗東CWコースで6ハロン80秒4、ラスト11秒2の鋭い動きを見せ、併せ馬を圧倒。
新潟の直線はフォーチュンタイムの瞬発力を活かせる舞台で、過去の関屋記念では好位差し馬が好成績を残す傾向がある。
ハンデ56kgは標準的だが、5戦4勝の安定感と成長力を考えれば上位争いは必至。
課題は休養明けの仕上がり具合と、初の新潟コースへの対応。
吉岡師は「フレッシュな状態で挑める。
開幕週の前有利馬場をどう攻略するかが鍵だが、好位から鋭く伸びるレーススタイルは新潟にマッチ。
【レガーロデルシエロ】
3走前のノベンバーステークス(3勝クラス、芝1800m)では、3か月半ぶりの実戦ながら好仕上がり。
中団追走から直線で外に進路を取り、鋭い末脚で先行したコントラポストに迫るもハナ差の2着。
決め手の鋭さが光った。前走の美浦ステークス(3勝クラス、芝1800m)では、体重14kg増でも状態良好。
手術明けながら中団から直線で外に持ち出され、鋭い脚で内のワイドアラジンらを交わして1着。
復帰戦で快勝し、オープンクラス復帰を果たした。しかし、前走の新潟大賞典(G3、芝2000m)では1番人気に支持されたが、稍重馬場が影響し10着に敗退。距離も長かった可能性がある。
関屋記念では1600mへの距離短縮がプラス材料。栗田調教師は「マイルはベスト。新潟の直線で末脚が活きる」と自信を覗かせる。
1週前追い切りでは美浦Wコースで5ハロン66秒4、ラスト11秒2の鋭い動きで併せ馬を圧倒。
ハンデ56kgは標準的だが、過去の関屋記念では中団差し馬が好成績を残す傾向があり、レガーロデルシエロのレーススタイルに最適。
新潟の外回りコースは、持ち前の瞬発力を発揮できる舞台だ。
持ち時計1分31秒8はメンバー上位で、開幕週の高速馬場にも対応可能。
課題は稍重馬場での凡走を払拭することだが、良馬場が予想される今回は問題ない。
【イミグラントソング】
2走前のニュージーランドTでは、外枠からやや遅いスタートながら無理なく追走。
後半に押し上げ、直線では大外から鋭い末脚を繰り出し、朝日杯FS覇者のアドマイヤズームをゴール前で差し切って1着。
上がり3F33秒1の切れ味はメンバー最速で、格上挑戦での勝利は3歳世代トップクラスの実力を証明した。
前走のNHKマイルC(G1)では好位を進み、直線で追い比べに加わるも、外から並ばれると伸びを欠き11着。
ハイペースに巻き込まれた影響が大きく、辻調教師は「展開が厳しかった」と分析。東京での好走実績があるだけに、案外な結果だったが、能力は疑いようがない。
関屋記念では初の年長馬との対戦となるが、ハンデ55kgの斤量は有利。1週前追い切りでは美浦Wコースで3頭併せを行い、6ハロン82秒8、ラスト11秒3の軽快な動きで僚馬を圧倒。
新潟の開幕週は高速馬場が予想され、差し馬向きの展開になれば同馬の末脚が活きる。
辻調教師も「新潟は初だが、リズムを重視して乗れば結果が出る」と期待を寄せる。
過去の関屋記念では、3歳馬の好走例は少ないが、軽斤量と成長力を武器に上位争いが可能だ。
課題は新潟コースへの適応とスタートの安定。
外枠巧者との見方もあるが、開幕週の前有利馬場をどう克服するかが鍵。
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【関屋記念2025予想】穴馬情報

【アルセナール】
3歳時のクイーンC(G3)で2着に好走した素質馬で、ナミュール(マイルCS優勝)の半妹としても注目される。
前々走の幕張ステークス(3勝クラス、芝1600m)では、先団を見ながらスムーズに追走。
直線でやや外に進路を取り、内のウインレイアー、外のキョウエイブリッサと競り合うも、ゴール前で僅かに競り負け同タイムの3着。
鋭い末脚を発揮し、復調の兆しを見せた。前走の分倍河原ステークス(3勝クラス、芝1600m)では、好位から抜け出しを図り、見事1着でオープンクラス復帰を果たした。
マイル戦での安定感と、1分31秒台の持ち時計はメンバー上位。関屋記念は初の新潟コースだが、木村調教師は「直線の長い新潟はアルセナールの末脚に合う」と自信。
1週前追い切りでは美浦Wコースで5ハロン66秒5、ラスト11秒3の鋭い動きで併せ馬を圧倒。
ハンデ55kgは牝馬にとって有利で、過去の関屋記念では好位差し馬が好成績を残す傾向。
アルセナールの先行力を活かしたレース運びは、新潟の外回りコースに最適だ。
【ダイシンヤマト】
3走前の鎌ケ谷特別(2勝クラス、芝1600m)では、最内枠から控えて中団追走。後半に外へ持ち出され、直線で鋭い末脚を発揮。
内で粘るメタルスピードを交わして2馬身差の快勝。
前々走のあけぼのステークス(3勝クラス、芝1600m)でも、最内枠から中団前目をキープ。
直線で外に進路を取り、先に抜け出したユキノロイヤルをゴール前で差し切り、中山芝1600mで連勝を飾った。
前走のしらさぎステークス(OP、芝1600m)では4着に敗れたが、上位馬とは0.3秒差と僅差。
5歳春に2勝クラスと3勝クラスを連勝し、本格化ムードが漂う。
関屋記念は今夏2戦目。
戸田調教師は「前走で状態は上向いた。新潟の直線は合う」と自信を覗かせる。
1週前追い切りでは美浦Wコースで5ハロン67秒1、ラスト11秒4の鋭い動きで併せ馬を圧倒。
ハンデ56.5kgはやや見込まれた印象だが、過去の関屋記念では中団差し馬が好成績を残す傾向があり、ダイシンヤマトのレーススタイルにマッチ。
新潟の外回りコースは、末脚を活かせる舞台だ。
課題は初の新潟コースへの適応だが、持ち時計1分32秒0台はメンバー上位で、マイル戦の安定感は強み。
【オフトレイル】
昨年のラジオNIKKEI賞(G3)で重賞初制覇を達成後、秋のスワンS(G2)では後方から鋭く追い込み2着に好走。
続く阪神カップ(G2)では、G1馬5頭が揃う中、後方を追走し直線で馬群の内を突く競馬。
外へ出さず内を伸び、3番手争いで僅差の3着に食い込んだ。
末脚のキレは一級品で、1分31秒7の持ち時計はメンバー上位。
前走の高松宮記念(G1、芝1200m)では14着に敗れたが、距離が短すぎた影響が大きく、マイル戦への回帰はプラス。
吉村調教師は「マイルはベスト。新潟の直線で末脚が活きる」と自信を見せる。
関屋記念は初の新潟コースだが、1週前追い切りでは栗東CWコースで6ハロン80秒2、ラスト11秒2の鋭い動きで併せ馬を圧倒。
ハンデ56.5kgは標準的だが、過去の関屋記念では差し馬が好成績を残す傾向があり、オフトレイルの末脚に最適な舞台。
新潟の外回りコースは、持ち前の瞬発力を最大限に発揮できる。
課題はスタートの安定と展開への対応だが、ペース配分でリズムを掴めば上位進出は確実。
開幕週の高速馬場も味方につけ、G1級の能力で重賞2勝目を掴めるか。
関屋記念でのオフトレイルの走りに注目だ。
【シヴァース】
昨年の3歳以上2勝クラス(芝1600m)では、スタートから先頭を伺う勢いだったが、外から来たメタルスパークに譲り2番手追走。
直線で力強く抜け出し、1番人気のカニキュルを並ばせずに1着を確保。先行力と粘り強さを発揮した。
前々走の夢洲ステークス(3勝クラス、芝1400m)では、内から先手を取ったナムラエイハブを見ながら3番手で先行。緩いペースを流れに乗り、直線でナムラエイハブを交わして1着。
昇級2走目かつ距離短縮で一変し、オープンクラス入りを果たした。
前走のしらさぎステークス(OP、芝1600m)では10着に敗れたが、ハイペースに巻き込まれた影響が大きく、友道調教師は「展開が合わなかった」と分析。
マイル戦での持ち時計1分31秒9はメンバー上位だ。
関屋記念は初の新潟コースだが、友道調教師は「新潟の直線はシヴァースの末脚に合う」と期待。
1週前追い切りでは栗東CWコースで6ハロン79秒8、ラスト11秒3の鋭い動きで併せ馬を圧倒。
ハンデ56kgは標準的で、過去の関屋記念では先行馬が好成績を残す傾向。
シヴァースの先行力と末脚は、新潟の外回りコースに最適だ。
課題は前走の凡走を払拭し、初コースへの適応だが、開幕週の高速馬場は先行有利で追い風。
積極的なレース運びで、早めに抜け出して押し切れるか。
【トランキリテ】
前々走の六甲ステークス(L、芝1600m)では、スタートで出遅れ後方を追走。
直線で大外から鋭い末脚を繰り出し、内のシリウスコルトやダディーズビビッドに迫るも僅差の3着。
上がり3F33秒0はメンバー最速で、末脚の破壊力を証明した。
前走の都大路ステークス(L、芝1800m)でも後方待機策を選択。
4コーナーで外目を回り、直線で力強く追い上げ、同枠のバレエマスターとの叩き合いをハナ差で制して3着。
1800mへの対応力を見せ、1分31秒8の持ち時計はメンバー上位。
マイル戦に戻る今回は、新潟の高速馬場でさらなるパフォーマンスが期待される。
松永調教師は「新潟の直線はトランキリテの末脚に最適」と自信を覗かせる。
1週前追い切りでは栗東CWコースで6ハロン80秒0、ラスト11秒1の鋭い動きで併せ馬を圧倒。
ハンデ56.5kgは標準的だが、過去の関屋記念では差し馬が好成績を残す傾向があり、トランキリテのレーススタイルにぴったり。
新潟の外回りコースは、末脚を最大限に活かせる舞台だ。
課題はスタートの出遅れ克服と初コースへの適応だが、開幕週の高速馬場は追い風。
直線で一気の差し切りを狙う。
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【関屋記念2025予想】調教・追い切り情報

【ボンドガール】
最終追い切りは7月23日、美浦Wコースで単走で行われ、6ハロン82秒3-67秒1-52秒9-38秒3-11秒9をマーク。
直線で軽く追われ、鋭い動きを見せました。
この中間、ハミをリングビットからユニバーサルビットに変更し、気性面の課題改善に注力。
手塚貴久調教師は「ハミを替えた効果で折り合いが良くなり、Wコースで2本追い切れた。左回りで若干かかるが許容範囲。
息も良く、だいぶ進歩した」と高評価。毛ヅヤや体調も良好で、56キロのハンデにやや不満を示しつつも「メンバー中、力は一枚上」と自信を覗かせます。
【カナテープ】
最終追い切りは7月23日、美浦WコースでR.キング騎手を背に実施。5ハロン66秒8-51秒5-36秒7-11秒4を馬なりでマークし、ミラクルキャッツ(1勝クラス)と併入。
序盤はゆったりしたペースで折り合い、直線では軽い促しで鋭く加速し、評価は最高の『S』。
R.キング騎手は「反応とフットワークが良く、内容すべて満足」と絶賛。
堀調教師も「前走の疲れが取れ、暑い時期でも調子を維持」と好状態を強調。馬体重は前走の484キロからさらに成長。
【レガーロデルシエロ】
最終追い切りは7月23日、美浦Wコースで単走、5ハロン69秒5-53秒7-38秒2-11秒5を馬なりでマーク。
迫力ある動きで、佐藤助手は「先週で体は仕上がり、今週は軽め調整。最後までしっかり動いていた」と高評価。
良馬場がプラスで、1年2か月ぶりのマイル戦も「対応可能」と期待。火曜の坂路でもサッと調整し、気持ちの安定も確認。
【イミグラントソング】
最終追い切りは7月23日、美浦Wコースで3頭併せ、5ハロン68秒5-53秒4-38秒6-11秒8を馬なりでマーク。
内ヤマニンアドホック(2勝クラス)、外テンミラクルスターと併入し、軽快なフットワークで重心の低い走りを披露。
石川裕紀人騎手は「折り合いが良く、春より成長を感じる」と好感触。
辻調教師も「体がふっくら、芯が入りつつある」と状態の良さを強調。
1週前には5ハロン66秒0-11秒3で豪快な動きを見せ、自己ベストを更新。
【フォーチュンタイム】
最終追い切りは7月23日、栗東坂路で単走、4ハロン56秒1-41秒1-13秒2を馬なりでマーク。
軽めの調整ながらリズム良く、竹田助手は「先週(7/19、4ハロン50秒8-11秒7)で仕上がっており、緩さが改善。折り合いが鍵」とコメント。
1週前のCWコースでも6ハロン81秒2-11秒6で鋭い動きを見せ、状態は上々。
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